青い鳥の幸せさがし: 2014.6.5　予土線3兄弟ツアー（その3）: SSブログ

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2014.6.3　予土線3兄弟ツアー（そ..｜2014.6.7　ななつ星1泊2日の旅（.. ブログトップ

2014.6.5　予土線3兄弟ツアー（その3）　[観光] [編集]

　　　　　　　　　前回の続きです

前回の記事の終わりにあった珍しい駅・・・・ここです。
駅舎とホームがとても高いところにある。
ホームが高い所にあることは、都会では少しも珍しくはありませんが、
この土地ではとても珍しいはずです。
この駅が昭和49年（1974年）に作られたことを考えると尚更です。
町内（四万十町）の大正にある高校に通う学生が主な利用者なのですとか。

この階段を上って行かねばなりません。
写真で見える最後の階段から更にまた階段を登ります。
足が悪くなってからでは、とても来ることはできません。

アーケード状の屋根の上に白い長方形が見えますが、それが「JR十川駅」の表示。
その上の方にこげ茶色の鉄パイプの柵が見えるところが駅のホームです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
十川（とおかわ）駅です。
民家の屋根がホームより下にありますね。

この町は街灯に鯉のぼりの飾りがついていましたが、
そればかりでなく各家々の門前にも小さな鯉のぼりが飾ってありました。
又川を挟んだ両側の山の頂から沢山の鯉のぼりがワイヤーに繋がれて泳いでいました。
有名な　十和の鯉のぼりの川渡しです。　500匹もの鯉のぼりなそうです。
一体どのようにして飾ったのでしょうね？

翌日の5月18日までが川渡しの期間だったそうで、見ることが出来てラッキーでした。

ホームで待つことしばし、午後2時5分、海洋堂ホビートレインがやってきました。
3兄弟のうちの次男です。
途中駅からの乗車ですが、席に座れるでしょうか？　　難しいかも・・・。

この列車、横の姿はこんな風です。

2両編成に見えますが、後ろの車両はサイクルトレインと呼ばれているもので、
サイクリングをしている人のみが自転車と一緒に乗れるのです。
釣り輪から下がっている紐で自転車のハンドルを結わえて、自転車を手で支えて乗車します。

従って1両目がどんなに混んでも2両目に乗ることは許されません。
普通の乗客は1両目にしか乗れないのです。
ちなみに、2両目の乗客は僅か2名でした。
1両目が激混みでしたので、2両目が空いているのを見た外国人の乗客から
「Unfair ! 」　との声が上がっていました。

こんな時には機敏な動作が必要です。
この列車、1時間23分の乗車で宇和島まで行くのですから、座れなかったら大変です。　
運よく座れました。
天井も床も恐竜などの絵で覆われています。

午後3時28分、今朝トロッコ列車で出発した宇和島駅に着きました。
反対側のホームには既にこれから乗車する列車が入線しています。
今度は何に乗るのでしょう？

9分の待ち合わせで鉄道ホビートレインに乗車です。3兄弟の三男です。
これに関しては5月28日に「最近目にした可愛いもの」の記事に取り上げています。
観光列車との位置づけなのに、運行は定期列車という不思議な存在なのは、
海洋堂ホビートレインと同じです。

僅か1両編成、おまけに途中から通学帰りの学生さんたちが乗り込んで来て、大変な混雑。
GWには積み残しが出たそうですが、無理ないことです。
この列車で観光客を呼び込もうとの考えは「少し違うのでは？」と思うのですが・・・。
観光客狙いなら、臨時列車扱いにして何らかのイベントを企画するべきかと思います。
そうでないなら、車両の数を増やすべきでしょう。
通常の通勤や通学列車と観光客を一緒に1両に乗せるには無理があると思うのです。

それにこの先頭部分・・・キハ32形を魔改造したとまで揶揄する人もいます。
どう見ても「犬の口輪状態」に見えてしまう私でした。

そんなことを考えている間に35分間の乗車時間が過ぎ、午後4時12分近永駅に到着。
これで3兄弟全てに乗車したことになります。

ここから貸切バスで宇和島駅に戻り、
午後5時9分発の特急宇和海22号で松山に戻りました。

予土線は列車の本数が少ないので1日で3つの観光列車に乗り、
しかも途中で下車して沈下橋を渡る体験まで入れ込もうとすると、
このような方法をとらざるを得ません。
最後に思わぬ証明書を色々貰えて、ビックリの私です。
スタンプラリーのスタンプは、私達が乗車中に添乗員さんが懸命に押して下さったのです。
乗客で混んでいる車中で席を立ったら最後、2度と座ることは叶いませんものね。
感謝、感謝。